南京聯(lián)朋機電設備有限公司
經營模式:生產加工
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溧水不銹鋼鈑金箱體-不銹鋼鈑金箱體定制廠家-聯(lián)朋機電設備
1、鈑金外殼連接方式之鉚釘鉚合:這種鉚釘常稱為拉釘,將兩塊板材經過拉釘鉚合在一同稱之為拉鉚。2、鈑金外殼連接方式之TOX鉚合:經過簡略的凸模將被銜接件壓進凹模。在進一步的壓力效果下,使凹模內的資料向外”活動”。成果發(fā)生一個既無鋒芒,又沒有毛刺的圓銜接點,并且不會影響其不易腐蝕性,即便對表面有鍍層或噴漆層的板件也相同能保存原有的防銹防腐特性,由于鍍層和漆層也是隨之一同變形活動。材料被擠向兩頭,擠進靠凹模側的板件中,從而構成TOX銜接圓點。
3、鈑金外殼連接方式之抽孔鉚合:其中的一零件為抽孔,另一零件為沉孔,經過鉚合模使之變成不行拆開的銜接體。優(yōu)良性:抽孔與其相配合的沉孔的自身具有定位功用。鉚合強度不錯,經過模具鉚合速率也比較不錯。
機箱機柜外殼體作為機械配件中的一部分,它起的主要作用是放置和固定各種配件,起到一個承托和保護作用。此外,機箱機柜外殼具有屏蔽電磁輻射的重要作用。一、產品美觀大方性:機箱機柜從工業(yè)用品的應用和外形上面尋找關鍵理念,從鈑金件構造整體規(guī)劃和配件的配置應用也十分有效科學研究,產生了規(guī)范化的配套設施整體規(guī)劃。
鈑金件制作完成后,需要加以表面處理,才能達到外觀美觀大方,同時具備防銹防腐蝕的效果。
鈑金件的表面處理方式有很多種,例如烤漆,噴塑,靜電粉末噴涂,達克羅,熱鍍鋅等等。
其中,烤漆是比較美觀的,例如汽車鈑金件通常都是采用烤漆工藝,缺點是制作工藝復雜,成本高昂,噴塑成本較為低廉,缺點是外觀沒有那么漂亮。
結構件,可以采用達克羅或者熱鍍鋅,熱鍍鋅耐腐蝕防銹效果ji佳,可以在戶外環(huán)境數十年而不銹,達克羅是一種新的表面處理工藝,外觀比較漂亮,制作工藝上也比較環(huán)保,缺點是不耐磨,附著力沒有熱鍍鋅好。